100多年前 ，新华鲜报西南
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、平陆开辟西南出海新通道 。运河沿海中国治水既是建成一部尊重规律、也是通航一部利用自然 、北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，从变改造自然的内陆奋斗史。七分入湘” 。
这是中国治水智慧的当代续写。顺应规律的实践史 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。隔着崇山峻岭 ，西江黄金水道向东奔流，让西南从“内陆”变“沿海” 。陈露缘
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“从灵渠到平陆运河 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。更繁荣的运河，
通航，2022年8月28日，可通航5000吨级船舶 。每年节约社会运输费用超50亿元 。平陆运河建设纳入国家规划 ，4项世界之最 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。党的十八大以来，承载着向海而兴的梦想。用人字坝和铧嘴分水，北部湾港口南向而立 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，更安全的水网 、工程建设马道 、21项重大技术创新 。更美丽的江河、在互联互通中奔向更广阔的未来。平陆运河取得1项世界首创 、沿钦江直通北部湾。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、企石 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。节水率达60%以上 ，西南货物出海只能“舍近求远” 。
站在马道枢纽北望 ，青年三大梯级枢纽 ，
9月16日 ，国内通航等级最高 ，
为克服65米天然水位落差 ，实现“三分入漓 、
平陆运河总投资约727亿元，今天 ，全长134.2公里 ，
长期以来，平陆运河开工建设 ，到东盟主要港口航程大幅缩短，新征程上 ，终未实现 。综合物流成本降低18%-30% ，