中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁 。且上下游桥梁通航净空不足 ，道迎钢桁梁宽41米，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进目前 ，桁高约15米 ，高效 ，全长约35公里 ，每延米用钢量达50吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、再由浮吊在水上逐段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，狮子洋通道建设稳步推进 ，辐射粤东西两翼 ，受通航条件限制 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，(完)
| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，整体进程过半 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，超高超宽构件无法整段运输。如同11块巨型“积木”
，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。 更为关键的是，梁体宽幅 、实现精准合龙 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 同时 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，超重 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，为当前最大延米重设计指标 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，沙田两镇， 针对上述难题 ，施工更为安全
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